Ces, dalla Mercedes la rete di ricarica ad alta potenza per tutti
“In Mercedes-Benz ci impegniamo a fondo per rendere più semplice e accessibile la ricarica dei veicoli elettrici a batteria”, spiega Markus Schäfer, Membro del Consiglio di Amministrazione di Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer, Sviluppo e Approvvigionamento. “Scegliendo MN8 Energy e ChargePoint come nostri partner in Nord America – due dei leader nei rispettivi settori – saremo in grado di continuare a guidare la trasformazione verso un futuro elettrico, che è uno dei pilastri principali della nostra strategia aziendale olistica e sostenibile”.
Molto più tangibile della rete di ricarica, che come detto sarà completata fra quattro anni, la vettura dalla super-autonomia che Mercedes espone fino a domenica nel suo stand, la VISION EQXX. Si tratta della più efficiente auto elettrica mai realizzata dalla Stella, in grado di percorrere oltre 1.200 km con una sola carica. L’estate scorsa balzò agli onori della cronaca per il consumo medio di energia di 8,3 kilowattora per 100 chilometri durante il tragitto da Stoccarda a Silverstone, nel Regno Unito.
Terza novità: la funzione di cambio automatico di corsia, pronto per essere diffuso sul mercato nordamericano e che consente alla vettura di avviare autonomamente un cambio di corsia e sorpassare i veicoli più lenti con il cruise control inserito. Il sistema – battezzato con la sigla ALC – è una ulteriore fase di espansione della funzione di guida parzialmente autonoma Mercedes Benz SAE Level 2, nella quale il conducente rimane sempre responsabile. Per utilizzare l’ALC occorre impostare la velocità della funzione di controllo adattivo della distanza di crociera (Active Distance Assist DISTRONIC). L’Active Steering Assist (attivato di default) fa il resto. L’auto monitora continuamente l’ambiente circostante attraverso una serie di sensori radar e telecamere per superare le auto più lente in autostrada. Una volta effettuato il sorpasso, il veicolo può aiutare a tornare nella corsia originale. L’ALC può anche avviare un cambio di corsia automatico per aiutare a seguire la guida attiva del percorso quando ci si avvicina alle rampe di uscita o agli svincoli autostradali.
Restando in tema, Mercedes promette che presto in California e nel Nevada le proprie auto saranno dotate della guida automatizzata condizionata di livello 3 SAE. Sui tratti autostradali adatti e dove la densità del traffico è elevata, DRIVE PILOT offrirà la possibilità di assumere la guida, inizialmente fino alla velocità consentita per legge di 60 km/h.
Sul versante invece dell’intrattenimento di bordo, il Chief Software Officer di Mercedes-Benz, Magnus Östberg, ha illustrato i piani strategici del marchio. Grazie alla collaborazione con Apple Music, una Mercedes è ora il primo dispositivo non Apple a offrire nativamente l’audio spaziale con Dolby Atmos by Apple Music. “Con questo nuovo standard audio, Universal Music Group, la più grande etichetta musicale del mondo, consente ai propri artisti di basare il processo di approvazione dei brani sul suono del mix finale in una Mercedes e di introdurre il sigillo “Approved in a Mercedes-Benz” come standard sonoro di riferimento. Ciò è reso possibile dall’integrazione dell’audio immersivo Dolby Atmos nei sistemi audio Burmester high-end 4D e 3D opzionali con l’ultima generazione di MBUX. È così che in Mercedes-Benz creiamo il desiderio: combinando senza soluzione di continuità la tecnologia per stupire l’utente”.
Altra partnership sullo stesso fronte quella fra Mercedes e la piattaforma di intrattenimento digitale ZYNC, che porta lo streaming di contenuti in auto a un nuovo livello. Entrambe le aziende hanno approfittato del CES 2023 per annunciare i dettagli della collaborazione, che porta nuovi contenuti curati e streaming integrato specifici per il mercato nordamericano. Insieme a Magnus Östberg c’era il fondatore e Ceodi ZYNC Rana June, che ha spiegato come la propria azienda combini tutti i servizi di streaming senza soluzione di continuità su un’unica piattaforma, consentendo ai passeggeri di trasmettere contenuti sui loro schermi durante il viaggio e a tutti gli occupanti quando sono parcheggiati.
